Autotoday Vaalihuone
Linkki:
Autotoday
Ajankohtaiset
-
Valtiovarainministeriö pimitti eduskunnalta soteen liittyvän 210 miljoonan euron ongelman -
Taidanpa jättää nepalilaiset ravintolat väliin 
Autoilun verotuksen painopiste tulee siirtää auton hankinnasta sen käyttöön-
Taksiuudistus toimii 
Pienipäästöiset autot tulee vapauttaa autoverosta, vaikka valtion velka kasvaisi-
Suomen päätiet ovat hyvässä kunnossa -
Vuotuinen ajoneuvovero tulee poistaa, vaikka valtion velka kasvaisi -
Vanhojen dieselautojen käyttöä tulee rajoittaa 
Autoveroa tulee laskea, vaikka valtio joutuisi ottamaan lisää velkaa
Valtion tulee tukea sähköautojen hankkimista, vaikka valtion velka kasvaisi
Asun maalla ja tarvitsen omaa autoa liikkumiseen, koska julkista liikennettä ei ole.
Käytön verotuksen järjestäminen vaatisi järjestelmän, jossa on sekä liikkumisen seurantajärjestelmä, että päätelaitteet autoon. Nämä tulevat niin kalliiksi, että laskutuksella ei saada tuottoa. Ainoa, joka hyötyy, on kaukoitäläinen päätelaitteiden valmistaja ja järjestelmän toimittaja. Maailman kallein veronkeruujärjestelmä. Myös laskutus on ongelma kun se tapahtuu jälkikäteen joten laskuttajan pitää pystyä erittelemään lasku, missä ajanut ja mistä lasku muodostuu. Järjestelmä, laskutus, perintä…voisikohan tehdä jotakin järkevää/tuottavaa työtä tämän sijaan, vaikkapa vanhustenhoitoa tai tuottavaa työtä pelkän valvonnan sijaan.
Käytön verotus rankaisee enemmän syrjäkylillä asuvia, joilla on pitkät matkat palveluihin, eikä julkista liikennettä ole käytettävissä.
köyhällä vanha-auto vero jo maksettu muutoin kannatan käytön verotusta,kunhan jo maksettu vero jotenkin hyvitetään,ja verotetaan etäisyydet huomioidaan liikkumis tarpeiden mukaan